Las amenazas y riesgos a los que se enfrenta Europa han cambiado de forma dr\u00e1stica en las \u00faltimas d\u00e9cadas y sus or\u00edgenes son m\u00faltiples y heterog\u00e9neos, siendo de car\u00e1cter transversal, interconectadas y transnacionales. Por lo que es vital la coordinaci\u00f3n de las administraciones p\u00fablicas, tanto a nivel internacional como nacional con las empresas privadas.<\/p>\n
Para una respuesta r\u00e1pida y eficiente por parte de la administraci\u00f3n p\u00fablica ser\u00e1 imprescindible disponer de informaci\u00f3n de alta calidad en tiempo real, de forma centralizada, facilitando la toma de decisiones de los agentes p\u00fablicos.<\/p>\n
Tradicionalmente la observaci\u00f3n en emergencias se ha realizado en visual para la detecci\u00f3n e identificaci\u00f3n de objetivos, sobre todo en el campo de la seguridad, adem\u00e1s de emplearse para evaluar el alcance de los siniestros catastr\u00f3ficos tales como los incendios forestales o los vertidos de fuel al mar. En misiones de seguridad, las tecnolog\u00edas de sensorizacion EO\/IR han avanzado considerablemente cuando se trata de detectar, identificar y reconocer objetivos. Sin embargo, determinar el alcance de los siniestros catastr\u00f3ficos resulta especialmente complejo dada la cantidad de variables que intervienen en el proceso de evaluaci\u00f3n, caracterizaci\u00f3n y evoluci\u00f3n de \u00e9stos fen\u00f3menos, resultando un RETO para \u00e9ste consorcio desarrollar nuevas tecnolog\u00edas de captura espec\u00edfica de informaci\u00f3n con sensores multiespectrales ad hoc, acompa\u00f1adas de sistemas expertos de procesado mediante t\u00e9cnicas complejas de visi\u00f3n artificial. Si adem\u00e1s a\u00f1adimos la posibilidad de realizar \u00e9ste tipo de servicio sin el operador de sensores embarcado en la aeronave, haciendo uso de aeronaves no tripuladas, la operaci\u00f3n se complica a\u00fan m\u00e1s, debiendo desarrollar t\u00e9cnicas de detecci\u00f3n inteligente que permitan, en tiempo real, capturar la informaci\u00f3n, pre-procesarla, transmitirla y finalmente culminar el procesado en un centro de control remoto.<\/p>\n
Las urgencias m\u00e9dicas son un RETO de continua mejora, que ya de por s\u00ed complejas, suman en nuestro caso el h\u00e1ndicap de realizar gran parte de las maniobras sanitarias dentro de la aeronave, habiendo detectado ciertos par\u00e1metros de control del paciente que se ven afectados por la presi\u00f3n o por las propias maniobras de vuelo, sin saber con certeza la causa y el efecto de las mismas. Igualmente se ha detectado que algunos sanitarios (m\u00e9dicos o diplomados en enfermer\u00eda) son extraordinarios profesionales en tierra pero que desempe\u00f1an su trabajo en vuelo con cierta dificultad, pudiendo incidir negativamente en el servicio prestado. Por todo ello es para \u00e9ste consorcio un reto importante poder disponer, en tiempo real, de toda la informaci\u00f3n sincronizada relacionada con la aeronave y con el propio paciente, pudiendo incluso asistir de forma remota a los profesionales sanitarios desde centros de control centralizados.<\/p>\n
Las misiones cr\u00edticas de emergencias en el \u00e1mbito civil ganan importancia cada a\u00f1o, siendo las tres l\u00edneas de actuaci\u00f3n prioritarias a nivel europeo la vigilancia mar\u00edtima, emergencia m\u00e9dica y lucha contra incendios.<\/p>\n
El objetivo general del proyecto es desarrollar nuevas herramientas avanzadas de asistencia los gestores de emergencias para la a la toma de decisiones en tiempo real, de alta fiabilidad desde centros de control remotos, para misiones cr\u00edticas de emergencia con aeronaves.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Las amenazas y riesgos a los que se enfrenta Europa han cambiado de forma dr\u00e1stica en las \u00faltimas d\u00e9cadas y sus or\u00edgenes son m\u00faltiples y heterog\u00e9neos, siendo de car\u00e1cter transversal, interconectadas y transnacionales. Por lo que es vital la coordinaci\u00f3n … Continue reading